單證流程：FAQ，接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　1、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什幺?

　　--接受。 信用證沒有禁止接受出具日期早于 信用證出具日期的單據(jù)。

　　2、什么時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足?

　　-- 一是沒有不清潔批注，二是，對于裝船提單，無須裝船批注;對于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個條件，即可認(rèn)為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件

　　3、before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否?

　　--不可以。BEFORE不含當(dāng)日。

　　4、L/C規(guī)定裝運(yùn)期為after 15th April，1990 until 30th，April，1990，我實(shí)際提單日期為15th April 1990或30th April，1990是否可以?

　　--首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那么，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 1990不可接受，提單日期為30th April 1990可接受。

　　5、L/C在 FOB條件下，要求提單在運(yùn)費(fèi)條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY是否可以?為什么?

　　--不可以。一方面，按照常理， FOB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”(Freight collect)，但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定;另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。

　　6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何?

　　--可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。

　　7、開證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否?

　　--不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進(jìn)行抗辯。

　　8、若L/C要求交單期起算日為貨運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)日(DATE OF ISSURANCE)在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應(yīng)從何日期起算?

　　--應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。

　　9、L/C金額7000元，擔(dān)保出運(yùn)8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少?

　　--可用金額為10000元。

　　10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過期否?

　　--沒過期

　　11、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少?

　　--最晚交單日分別為10日和11日。

　　12、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準(zhǔn)分運(yùn)，出運(yùn)時(shí)的金額如何掌握?

　　--出運(yùn)時(shí)金額不得超出USD10000。

　　13、雙到期的L/C，若L/C項(xiàng)下提前發(fā)運(yùn)，則交單期如何?交單期在信用證中是否有規(guī)定?

　　--如有，按照規(guī)定的交單期限掌握;若無，則對于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運(yùn)，則交單期限為該裝運(yùn)日至效期之間的時(shí)間。

　　14、若保險(xiǎn)單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時(shí)如何提供單據(jù)?

　　--兩正一副。

　　15、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則裝運(yùn)日如何掌握?

　　--在開證日后(不含開證日期)的第90天。

　　16、提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構(gòu)成不清潔提單?

　　--短裝一包，信用證是否允許?如果不允許，則構(gòu)成不清潔提單。

　　17、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單(CLEAN ON BOARD B/L)，現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運(yùn)輸提單是備運(yùn)(RECEIVED FOR SHIPMENT)提單，該怎幺辦?

　　--由船公司進(jìn)行裝船批注。

　　18、什幺叫預(yù)約保險(xiǎn)單(OPEN POLICY)?有什幺作用?

　　--是基于長期合作，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)或保險(xiǎn)約定。可以避免繁雜的保險(xiǎn)手續(xù)，可以防止漏保，保費(fèi)定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險(xiǎn)人的資金占用。

　　19、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價(jià)利益的一種支付手段，因此：(1)第一受益人在把信用證轉(zhuǎn)讓第二受益人時(shí)對原證的那些條款可作必要的改動?

　　--信用證金額、單價(jià)，投保比率，效期、裝期、交單期限。(2)第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什幺必須通過轉(zhuǎn)讓銀行?因?yàn)楸阌诘谝皇芤嫒藫Q單。

　　20、什幺是“倒簽提單”(ANTEDATED BILL OF LADING)什么是“預(yù)借提單(ADVANCED BILL OF LADING)其危害性如何?

　　--倒簽提單是指簽發(fā)提單時(shí)將提單上記載的裝船日期提前的提單。預(yù)借提單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。

　　21、在一份SWIFT來證中其代號CODE 39A POS/NEG 5/5是什幺意思?

　　--信用證可用金額可以增減5%。

　　22、信用證分批裝運(yùn)條款為SEVERAL SHIPMENTS請問應(yīng)分幾批出運(yùn)?

　　-- 一批(不含一批)以上。

　　23、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點(diǎn)，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請問這個理由是否成立?

　　--不成立。因?yàn)楸缎谐袚?dān)獨(dú)立審單的責(zé)任，其付款與否不取決于開證行。

　　24、不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)(NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT)是否要憑運(yùn)輸單據(jù)提貨?

　　--不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。

　　25、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運(yùn)，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海*，與不可轉(zhuǎn)運(yùn)有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改?

　　--不需要。即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運(yùn)輸單據(jù)，但同一多式運(yùn)輸單據(jù)須包括運(yùn)輸全程。

　　26、國外A銀行開來一張保兌信用證，請國內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可?

　　--不是。如果B行同意保兌，在通知受益人時(shí)，須明確書面聲明。

　　27、HAWB是什么單證?它與MAWB有什么關(guān)系?

　　--HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡稱，即航空分運(yùn)單，由運(yùn)輸行簽發(fā)(該運(yùn)輸行本身沒有飛機(jī))。運(yùn)輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運(yùn)輸公司，由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡稱MAWB。

　　28、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做?

　　--即PACKING LIST 不要顯示出具人的名稱。

　　29、對美國出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證?

　　--不可。

　　30、A銀行開出的信用證，經(jīng)B銀行保兌，在付款責(zé)任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別?

　　--沒有。

　　31、L/C轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么?

　　--TRANSFEREE。

　　32、商檢證書的日期早于信用證開證日期，可否被銀行接受?

　　--只要信用證未禁止，則可以接受。

　　33、信用證中的ACCOUNTEE指誰?

　　--指開證申請人。

　　34、保險(xiǎn)條款中的WITHOUT FRANCHISE是什么意見?

　　--這個詞語很少見到，應(yīng)該是沒有免賠率，即發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司全部理賠。常見的是I.O.P，不計(jì)免賠率。

　　35、L/C裝期和效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個工作日?

　　--效期可順延，裝期不可以。

　　36、什么叫對開信用證?

　　--即兩家銀行互為開證行和通知行，多見于易貨貿(mào)易和補(bǔ)償貿(mào)易等。

　　37、什么叫“清潔提單”

　　--沒有明確不清潔批注的提單。

　　38、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬美圓前沒有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美圓，10萬美圓在信用證項(xiàng)下議付，2000美圓作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國外，開證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請問是否合理?

　　--不合理。

　　39、匯票的PAYEE是誰?

　　--收款人。

　　40、某船公司的提單，在左下角簽章處印刷了“SIGNED FOR”或者“SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE CARRIER”字樣，這種提單由船公司代理簽章，寄到國外，遭到開證行拒付，為什么?

　　--出單人身份不明確。

　　41、信用證沒有允許分批和允許轉(zhuǎn)船的條款，可否分批和轉(zhuǎn)船?

　　--允許分批，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　42、(AIR WAY BILL)航空運(yùn)單是不是NEGOTIATABLE DOCUMENT?

　　--它能不能做成空白抬頭TO ORDER?是，不能。

　　43、出口 單證內(nèi)容要求達(dá)到“四個一致”，是哪四個一致?

　　--單證一致，單單一致，單貨一致，證同一致。 報(bào)關(guān)員教材

　　44、海運(yùn)提單背面的鉛印條款，如與信用證條款不符，銀行是否可以拒付?

　　--不可以，銀行不審核提單背面條款。

　　45、“THE CREDIT DOES NOT BEAR OUR CONFIRMATION AND DOES NOT INVOICE ANY UNDERTAKING ON OUR PART”信用證上的這一條款是開證行?通知行? 還是保兌行所加的?

　　--通知行所加，意思是不加具保兌